Automotive

Mercoledì 6 Luglio 2022

Dopo Volvo un altro investimento miliardario in Slovacchia

La casa automobilistica svedese Volvo, di proprietà della cinese Geely, costruirà un nuovo stabilimento da 1,2 miliardi di euro vicino a Košice e darà lavoro a 3.300 persone e stimolerà l'intera regione. Lo Stato fornirà un incentivo all'investimento pari a 267 milioni di euro, in contanti e non sotto forma di sgravi fiscali. L'impianto, con una capacità di produzione di 250.000 autovetture all'anno, inizierà la produzione nel 2026. I suoi fornitori dovrebbero creare altri 10.000 posti di lavoro. Lo Stato ha deciso che costruirà un centro per la formazione dei lavoratori del settore automobilistico vicino a Košice. Verranno investiti circa 40 milioni di euro ed il centro servirà principalmente Volvo ed i suoi fornitori. Il governo ha inoltre approvato un ulteriore investimento di 123 milioni di euro per lo sviluppo del parco industriale di Valaliky, dove Volvo collocherà il suo stabilimento.

Il ministro dell'Economia Richard Sulík ritiene che un altro investimento simile, del valore di alcuni miliardi e con la creazione di 5.000 posti di lavoro, arriverà quest'anno a Šurany, vicino a Nitra. Secondo i media potrebbe trattarsi di un impianto per la produzione di batterie elettriche della Volkswagen.

Fonte: https://bit.ly/3uuGSPT  

 

(Contenuto editoriale a cura della Camera di Commercio Italo-Slovacca)

Ultima modifica: Mercoledì 6 Luglio 2022
Mercoledì 6 Luglio 2022

Volvo ha deciso a favore della Slovacchia, arriva la quinta fabbrica di automobili

Dopo molti decenni, un importante investimento chiave sta arrivando all’est del paese, la svedese Volvo costruirà la sua terza fabbrica automobilistica europea nel parco industriale di Valaliky, comune facente parte del distretto di Košice, dove produrrà auto con trazione puramente elettrica. Questa sarà la quinta fabbrica di automobili presente in Slovacchia.

Il valore dell'investimento raggiunge 1,2 miliardi di euro. La costruzione inizierà nel 2023, l'installazione delle linee di produzione avverrà un anno dopo e la produzione in serie dovrebbe iniziare nel 2026. Per il momento si stanno preparando a produrre 250.000 auto elettriche all'anno, ma il parco industriale offre l'opportunità di espandere la fabbrica in un secondo momento. "Faremo di tutto per produrre solo auto puramente elettriche entro il 2030 e la fabbrica slovacca contribuirà notevolmente al raggiungimento di questo obiettivo", ha affermato ieri a Bratislava Jim Rowan, direttore di Volvo Cars, alla firma del contratto sull’investimento.

Secondo il ministro dell'Economia Richard Sulík (SaS) è un enorme successo, poiché è risaputo che anche Polonia e Ungheria hanno tentato di acquisire il marchio. Alla fine, è stato il parco industriale, ben preparato, a convincere gli svedesi. "Abbiamo raggiunto il nostro grande obiettivo. Volevamo portare un investimento a est che creasse migliaia di posti di lavoro diretti e indiretti nella regione", ha affermato Sulík, aggiungendo che grazie a questo investimento migliaia di persone potranno tornare in Slovacchia dall'estero.

Secondo Eduard Heger, l'arrivo di Volvo è importante sotto diversi aspetti. "L'investimento arriverà principalmente a est, riducendo così le differenze regionali e rafforzando la situazione sociale ed economica della regione. D'altra parte, la fabbrica produrrà solo auto elettriche, quindi l'industria automobilistica slovacca sarà in grado di mantenere la sua competitività in futuro", ha affermato il primo ministro. Tra il 2025 e il 2027, 3.300 persone saranno impiegate nello stabilimento Volvo, ma la rete di fornitori può impiegare più di diecimila persone.

Alla conferenza stampa di ieri era presente anche il ministro delle Finanze Igor Matovič (OĽaNO), il quale ha rivelato che la Slovacchia contribuirà all'investimento con un totale di 267 milioni di euro, e questo sostegno ha anche contribuito in larga misura al fatto che il parco industriale è stato il vincitore del concorso internazionale.

Fonte: https://bit.ly/3IpVg1C

 

(Contenuto editoriale a cura della Camera di Commercio Italo-Slovacca)

Ultima modifica: Mercoledì 6 Luglio 2022
Data evento

Sab, 1 Aprile, 2023 - 09:55

Iscrizioni non ancora aperte.

Non ci sono eventi prossimi

Piattaforma Zoom
1 Aprile 2023

La Camera di Commercio Italiana dell'Ontario Canada (ICCO Canada), in collaborazione con Automotive Parts Manufacturer's Association (APMA), organizza l’evento online “Sergio Marchionne's Lesson - Introducing the Legend of the Automotive Industry”.

Il webinar si svolgerà mercoledì 30 marzo alle ore 12pm (Toronto)/ ore 18:00 italiane e guarderà alla figura di Sergio Marchionne, ex amministratore delegato di Fiat Chrysler Automobiles. 

Cresciuto in Canada, Sergio Marchionne era molto legato alla città di Toronto e in particolare alla comunità italo-canadese. 

Durante il webinar, interverrà Tommaso Ebhardt, Bureau Chief Bloomberg News di Milano e autore del libro "Sergio Marchionne".

Per oltre un decennio, Tommaso Ebhardt si è occupato del settore auto inseguendo in tutto il mondo Sergio Marchionne durante la lunga trattativa per la fusione di Fiat con Chrysler e la quotazione di Ferrari a Wall Street. 

L'autore presenterà la figura dell’Amministratore Delegato del Lingotto in conversazione con leader comunitari ed esperti del settore automobilistico che hanno avuto l'opportunità di entrare in contatto con il dottor Marchionne nel corso della loro carriera.

Link per la registrazione: https://us06web.zoom.us/webinar/register/WN_6OikHVtBTAeqJ6GZC0WuRw

 

(Contenuto editoriale a cura della Camera di Commercio Italiana dell'Ontario Canada (ICCO Canada))

Lunedì 28 Febbraio 2022

Stellantis è stata a capo di vendite di veicoli in Europa e nel Sud America nel 2021

Stellantis ha chiuso il 2021 a capo delle vendite di veicoli in Europa e nel Sud America e con record nel mercato automobilistico. Ha commercializzato 1 milione di unità solo in pickups in tutto il mondo.

Il guadagno operativo rettificato, esclusi gli interessi, le tasse, svalutazioni e ammortamenti ha quasi raddoppiato rispetto all’anno precedente raggiungendo 18 miliardi di euro.

Gli incassi netti sono stati pari a 13.4 miliardi di euro. I dati sono stati presentati mercoledì 23 febbraio, in diretta con il CEO Carlos Tavares. Il bilancio si riferisce all’attuazione mondiale dei marchi che compongono la Stellantis: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citröen, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move e Leasys.

Durante la presentazione, il CEO della Stellantis ha rivelato l’intenzione di investire 30 miliardi di euro, fino al 2025, nell’elettrificazione delle auto e nello sviluppo dei softwares.

Nel Sud America, Stellantis era a capo del mercato, con una quota del 22.9% nel 2021. In Brasile e in Argentina, il marchio è stato responsabile della vendita di 830 mila unità, un indice che supera del 48% i risultati del 2020. L’attuazione ha posto il gruppo nel primo posto di vendita in entrambi i Paesi con un guadagno di 10.7 miliardi di euro.

Fonte: https://bit.ly/3pkHdCc

 

(Contenuto editoriale a cura della Camera Italo-Brasiliana di Commercio, Industria ed Agricoltura di Minas Gerais)

Ultima modifica: Lunedì 28 Febbraio 2022
Lunedì 14 Febbraio 2022

Le vendite di gennaio 2022 di Hyundai scendono del 12% rispetto al gennaio 2021 a causa della carenza di chip

La Hyundai Motor Co., la più grande casa automobilistica della Corea, ha dichiarato che le sue vendite sono diminuite del 12% a gennaio 2022 rispetto al gennaio 2021 a causa della carenza di chip a livello globale.

Hyundai Motor ha venduto 282.204 veicoli a gennaio 2022; segnando un calo rispetto ai 321.068 veicoli venduti a gennaio 2021.

Le vendite interne sono diminuite del 22% arrivando a 46.205 unità dalle 59.501 unità di gennaio 2021. Anche le vendite all'estero sono diminuite del 9,8% arrivando a 235.999 veicoli venduti rispetto ai 261.567 veicoli venduti a gennaio 2021.

Per tutto il 2021, le vendite complessive di Hyundai sono aumentate del 3,9% arrivando 3,89 milioni di veicoli venduti rispetto ai 3,74 milioni di veicoli venduti nel 2020.

Per il 2022 la compagnia ha fissato un obiettivo di vendita di 4,32 milioni di veicoli.

Fonte: https://bit.ly/3JrfiYN  

 

(Contenuto editoriale a cura della Italian Chamber of Commerce in Korea)

Ultima modifica: Lunedì 14 Febbraio 2022
Giovedì 23 Dicembre 2021

Germania: Focus settore automotive - Verso la trasformazione dell’industria automobilistica

Le immatricolazioni di auto nuove sono aumentate in Germania nel mese di settembre dell'8,4% (rispetto allo stesso mese del 2019). Secondo gli ultimi dati pubblicati dall'autorità automobilistica Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), sono state immatricolate complessivamente 265.227 autovetture.

Questo segna il primo mese di crescita per la Germania di quest'anno. Finora, il paese ha registrato quasi ogni mese nel 2020 un doppio calo, raggiungendo il più grande calo del 60% in aprile, quando la pandemia di coronavirus (COVID-19) ha congelato il mercato automobilistico.

 In totale sono stati immatricolati 21.188 veicoli elettrici a batteria (BEV), in crescita del 260,3% rispetto a settembre 2019, con una quota di mercato dell'8%. Con il 20,4% del mercato sono stati registrati 54.036 ibridi, in crescita del 185,2%, di cui 20.127 plug-in (PHEV), con una quota del 7,6%, in aumento del 463,5%. Il GPL ha registrato un incremento del 176,1% con 809 veicoli e una quota di mercato dello 0,3%. Complessivamente sono stati registrati 606 veicoli a gas naturale, con una crescita del 17,9% e una quota dello 0,2%.

Non si può dire lo stesso per le auto con motore a combustione interna (ICE) che hanno registrato un calo a due cifre. La benzina è diminuita del 17,6%, con 120.645 nuove immatricolazioni e il 45,5% del mercato. In totale sono state 67.901 le auto nuove con motore diesel, con una diminuzione del 6,4% e una quota di mercato del 25,6%. Le emissioni medie di CO2 sono diminuite del 13,4% a settembre a 134,3g/km.

Con una quota del 21,2%, la maggior parte dei nuovi veicoli è stata destinata al segmento dei SUV, con un incremento del 9,7%. Dopo un aumento del 5,7%, la classe compatta ha raggiunto una quota del 21%. Le auto di piccole dimensioni hanno detenuto una quota del 16,8%, con un incremento del 28,9%. Tuttavia, non tutti i segmenti sono andati così bene. I minivan sono scesi del 46,8% a una quota di mercato dell'1,3%, le auto sportive all'1,0%, in calo del 12,1%, e i minivan del 2,8% al 6,0%.

L'Audi ha registrato un incremento a due cifre delle nuove immatricolazioni pari al 42,2%. Altri marchi tedeschi come Mini (4,7%), BMW e Mercedes (1,9% ciascuna) e VW (1,6%), hanno registrato aumenti a una sola cifra. Nel frattempo, Smart ha subito uno dei peggiori cali di immatricolazioni a -41,2%, seguita da Opel (-27,6%), Porsche (-19,7%) e Ford (-0,8%). Il marchio VW ha registrato la quota maggiore di nuove immatricolazioni con il 15,2%.

Per quanto riguarda le marche importate, Tesla (82,7%), Seat (71,1%), Subaru (70,4%), Alfa Romeo (59,5%) e Renault (58,4%) hanno tutte registrato incrementi superiori al 50%. Per contro, DS (-41,5%), Ssangyong (-29,0%) e Mazda (-24,7%) hanno tutte registrato un calo a due cifre. Con un aumento del 29,6% delle immatricolazioni, Skoda ha conquistato il 6,8% della quota di mercato.

Fonte: https://bit.ly/3pfzOEp

  

(Contenuto editoriale a cura della Camera di Commercio Italiana per la Germania)

 

Ultima modifica: Giovedì 23 Dicembre 2021
Lunedì 22 Novembre 2021

Il mercato turco delle auto in aumento nel periodo gennaio-settembre

Secondo i dati ufficiali dell'Automotive Distributors Association (ODD), nel periodo gennaio-settembre del 2021, il mercato di autovetture e di veicoli commerciali leggeri in Turchia ha segnato un aumento del 13,1% (su base annua) con 558.145 unità commercializzate.

Nel periodo indicato, le vendite di autovetture sono aumentate dell’11,19% con 434.800 unità e veicoli commerciali leggeri sono incrementate del 17,5% con 123.345 unità su base annua.

Nel mese di settembre, invece, nel mercato di automobili e di veicoli commerciali leggeri si è registrato un calo del 39,1% (con 43.408 unità) e 28,9% (con 13.733 unità) rispettivamente.

Nei primi nove mesi dell’anno, nelle vendite al dettaglio delle autovetture prodotte localmente (in Turchia) al primo posto si colloca la Fiat con 56.614 unità, seguito da Renault (47.535), Toyota (32.851), Honda (18.085), Hyundai (17.021) e Ford con 2.041 unità. Nella categoria di veicoli commerciali leggeri prodotti nel Paese, invece, tra i marchi più venduti risultano Ford 36.304 e al secondo posto Fiat con 29.420 unità.

 

(Contenuto editoriale a cura della Camera di Commercio e Industria Italiana in Turchia)

 

Ultima modifica: Lunedì 22 Novembre 2021
Giovedì 28 Ottobre 2021

Eurostat: in Polonia il parco auto circolante più vecchio

L'ufficio statistico europeo ha pubblicato un rapporto sulle autovetture nei paesi dell'UE. Quasi il 38% delle autovetture sulle strade polacche hanno più di 20 anni, che è la percentuale più alta nell'Unione europea, secondo Eurostat. All'estremità opposta della scala c'è l'Irlanda, dove ben il 28% delle auto in circolazione ha meno di due anni. Il paese più motorizzato dell'UE è il Lussemburgo con 681 auto per 1.000 persone e il meno motorizzato è la Romania con appena 357 auto per 1.000 persone. La Germania ha il più alto numero di autovetture sulle strade, con 48 milioni.

Fonte: https://bit.ly/3baQftL

 

(Contenuto editoriale a cura della Camera di Commercio e dell'Industria Italiana in Polonia)

 

Ultima modifica: Giovedì 28 Ottobre 2021
Giovedì 28 Ottobre 2021

Mercato auto: cresce l’export della Turchia in Europa

Acquista sempre più peso, sullo scacchiere europeo, il mercato auto della Turchia.

Nei primi sette mesi del 2021 il valore totale delle esportazioni di auto della Turchia ha raggiunto 16,3 miliardi di dollari. Il settore automotive si classifica al primo posto nell’esportazione turca, con un valore del 13,5% sul totale.

Nei primi 7 mesi dell’anno l’export auto verso i paesi UE ha raggiunto quota 10,7 miliardi di dollari, con un aumento di 24% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Importanti mercati sono Germania, Italia, Spagna, Belgio e Polonia.

Tra i principali mercati di destinazione c’è la Germania, in prima fila, raggiungendo la cifra di 2,4 miliardi di dollari con un aumento di 30,5% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. La Francia occupa il secondo posto raggiungendo la cifra di 1,8 miliardi di dollari. La seguono l’Italia con 1,2 miliardi di dollari e la Spagna con 908 milioni di dollari.

 

(Contenuto editoriale a cura della Camera di Commercio Italiana di Izmir)

Ultima modifica: Giovedì 28 Ottobre 2021
Giovedì 21 Ottobre 2021

Regno Unito: le vendite di auto usate aumentano a causa della carenza di nuovi modelli

Le vendite di auto di seconda mano nel Regno Unito sono più che raddoppiate negli ultimi mesi a causa dell'allentamento delle restrizioni sul coronavirus e della carenza di nuovi modelli.

Anno dopo anno, il mercato delle auto usate è cresciuto del 108,6% nel secondo trimestre, con oltre 2,2 milioni di veicoli che sono passati di mano, ha affermato la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).

Il numero di vendite è aumentato del 6,6% rispetto ai livelli pre-pandemia nel 2019.

Tuttavia, le auto a benzina hanno costituito la maggior parte delle vendite, con l'adozione dell'elettrico lenta.

Inoltre, l'aumento della domanda ha portato a un aumento delle vendite di auto usate più vecchie, con solo il 12,7% di tutti i veicoli venduti realizzati negli ultimi tre anni, il valore più basso mai registrato.

L'SMMT ha affermato che l'aumento delle vendite ha seguito l'allentamento delle restrizioni Covid da parte del paese, con la domanda in aumento con la riapertura delle attività.

Ford Fiesta, Vauxhall Corsa, Ford Focus e Volkswagen Golf erano i modelli più popolari, con nero, argento, blu e grigio come scelte di colore più comuni.

Marshall Motors, che è uno dei primi dieci concessionari di automobili del Regno Unito, ha dichiarato martedì di aver registrato entrate e profitti sottostanti nella prima metà dell'anno.

L'amministratore delegato Daksh Gupta ha affermato che la società ha "visto un eccezionale vantaggio nel mercato delle auto usate" poiché la carenza di chip per computer ha ridotto il numero di auto nuove sul mercato.

"In definitiva, ciò che ha fatto è aumentare significativamente i prezzi delle auto usate", ha detto al programma BBC Radio 4 Today.

Ha aggiunto che è "difficile stabilire" per quanto tempo ci sarebbe stata una domanda così elevata di auto usate "perché l'intera situazione si collega alla fornitura di auto nuove".

"La posizione non è chiara e molti produttori devono affrontare sfide di produzione molto complesse", ha affermato. "Ci aspettiamo che questa interruzione vada bene nel 2022".

Il capo di SMMT Mike Hawes ha affermato che molti consumatori si sono rivolti al mercato dell'usato a causa della carenza di nuove auto in un momento di "aumentata necessità di mobilità personale con le persone che rimangono diffidenti nei confronti dei trasporti pubblici mentre tornano al lavoro".

La carenza è stata collegata alla mancanza di parti. Quando i blocchi hanno costretto le linee di produzione a fermarsi, i produttori di microchip hanno deviato i chip che normalmente andrebbero nelle nuove auto al mercato dell'elettronica di consumo e l'offerta deve ancora riprendersi completamente.

Ha aumentato il prezzo delle auto di seconda mano, ha affermato l'SMMT. Una concessionaria, Nuneaton Cars, ha affermato che gli acquirenti stavano tentando di guardarsi l'un l'altro per ottenere auto usate già contrassegnate come vendute.

Nonostante l'aumento della domanda, le vendite di veicoli elettrici a batteria usati e ibridi plug-in hanno rappresentato solo l'1,3% delle vendite di auto usate nel secondo trimestre del 2021.

L'SMMT ha affermato che il mercato delle auto usate plug-in "non sta ancora vedendo l'accelerazione della diffusione come è stato visto nel mercato delle auto nuove".

"La portata della sfida per la transizione dell'intera flotta di auto usate dai combustibili tradizionali rimane significativa", ha affermato l'ente industriale.

La lenta diffusione dei veicoli più ecologici arriva nel mezzo di un importante rapporto scientifico delle Nazioni Unite che afferma che l'attività umana sta cambiando il clima in modi senza precedenti e talvolta irreversibili.

Nonostante ciò, Hawes ha affermato che il rimbalzo delle vendite è una "buona notizia" a causa del vivace mercato delle auto usate "necessario per mantenere forti valori residui che, a loro volta, supportano le transazioni di auto nuove".

"Ora abbiamo bisogno di vedere un simile rimbalzo nelle vendite di auto nuove per accelerare il rinnovamento della flotta necessario per fornire miglioramenti immediati e continui nella qualità dell'aria e nelle emissioni di carbonio", ha affermato.

Le immatricolazioni di auto nuove sono diminuite di quasi un terzo il mese scorso, segnando le peggiori vendite di luglio dal 1998.

Nel Regno Unito sono state immatricolate solo 123.296 nuove auto, con un calo del 29,5% rispetto a luglio 2020.

 

Fonte: https://bbc.in/2YBL1EP

 

(Contenuto editoriale a cura di The Italian Chamber of Commerce and Industry for the United Kingdom)

Ultima modifica: Giovedì 21 Ottobre 2021