Martedì 13 Gennaio 2026
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Nel 2025 il Canada ha vissuto una fase di assestamento macroeconomico, caratterizzata da una crescita moderata e da un’inflazione in progressivo rientro verso il target della Bank of Canada. In questo contesto, l’Ontario si conferma il principale motore economico del Paese, pur risentendo del rallentamento manifatturiero e delle tensioni commerciali internazionali. La provincia compensa tuttavia tali criticità attraverso un forte programma di investimenti infrastrutturali e politiche industriali orientate all’innovazione, elementi che contribuiscono a stabilizzare la crescita.
Nel complesso, il 2025 appare come un anno di transizione e consolidamento, con prospettive favorevoli per la collaborazione economica tra Canada, Ontario e partner europei, inclusa l’Italia.
Nel 2026 l’economia canadese è attesa entrare in una fase di crescita moderata ma stabile, sostenuta dal progressivo rientro dell’inflazione verso il target della Bank of Canada e da condizioni finanziarie meno restrittive. In questo quadro, l’Ontario continua a rivestire un ruolo centrale, pur in presenza di alcune criticità legate al rallentamento manifatturiero e alle tensioni commerciali. La provincia punta tuttavia su robusti programmi di investimento infrastrutturale e su politiche industriali orientate a settori strategici (automotive, veicoli elettrici, tecnologie mediche e manifattura avanzata) per rafforzare competitività e occupazione.
Il 2026 si profila quindi come un anno di transizione ordinata, nel quale il consolidamento macroeconomico crea le condizioni per una crescita prudente e per nuove opportunità di scambio, in particolare per i partner europei e le imprese italiane.
(Contributo editoriale a cura della Camera di Commercio Italiana dell'Ontario Canada (ICCO Canada)
Nel 2025, il settore delle costruzioni in Belgio continua a mostrare una dinamica positiva, confermandosi un comparto strategico per l’economia nazionale e la transizione verso modelli edilizi più sostenibili. Secondo i più recenti dati di ConsTrack360, il valore complessivo del mercato delle costruzioni ha raggiunto i 32,2 miliardi di euro nel 2025, con una crescita annua del 3,6% rispetto al 2024.
Nel periodo 2020-2024 il settore ha registrato un tasso di crescita medio annuo (CAGR) del 6,8%, sostenuto dalla ripresa post-pandemia e dagli investimenti pubblici e privati, nazionali ed europei. Le previsioni indicano una crescita più moderata nel medio termine, con il mercato che potrebbe raggiungere i 37,5 miliardi entro il 2029, con un CAGR del 2,9% nel periodo 2025-2029.
Il comparto si erge su diversi segmenti chiave: edilizia residenziale, commerciale, industriale, istituzionale e infrastrutturale. È apprezzabile l'emergere di un’attenzione al green building tanto nei costruttori quanto negli acquirenti, sostenuta dalle politiche europee di decarbonizzazione e dall’evoluzione delle normative ambientali.
In questo scenario entrano in gioco le costruzioni prefabbricate, un segmento del settore edilizio dinamico in cui componenti o interi moduli degli edifici vengono realizzati in uno stabilimento al chiuso, e solo successivamente trasportati e assemblati nel cantiere a cui sono destinati. Nel 2025 il mercato del prefabbricato ha raggiunto un valore stimato di 3,04 miliardi di euro, in crescita del 4,9% su base annua. Dopo una crescita annua del 5,7% nel periodo 2020-2024, le previsioni indicano un'ulteriore espansione fino a 3,76 miliardi di euro entro il 2029, con un tasso di crescita annuo del 4,3% superiore a quello del comparto nel suo complesso.
Il successo del prefabbricato è sostenuto dalla rapidità di costruzione, che permette di contenere i costi e ridurre l’impatto ambientale. Il calcestruzzo rimane il materiale più utilizzato, accanto a legno e acciaio.
Nel panorama europeo, il Belgio si colloca in una posizione intermedia tra i Paesi del Nord e quelli dell’Europa meridionale. Un modello simile, ma su scala più ampia, si osserva nei Paesi Bassi, dove il mercato delle costruzioni ha superato i 50 miliardi di euro nel 2025 e il segmento prefabbricato cresce a un ritmo più sostenuto, con un incremento annuo superiore al 6% e prospettive che lo vedono avvicinarsi a una quota rilevante delle nuove costruzioni residenziali entro il 2030. Al contrario, in Italia il prefabbricato presenta dimensioni e ritmi di crescita ben più contenuti, limitandosi all’edilizia industriale e logistica, con un’espansione moderata e graduale, di gran lunga inferiore rispetto ai principali mercati del Nord Europa.
Nel complesso, i dati del quarto trimestre 2025 delineano un settore delle costruzioni belga solido e in trasformazione, in cui il prefabbricato offre una leva strategica per affrontare le sfide alla sostenibilità ambientale ed economica, all’efficienza produttiva e all’evoluzione della domanda abitativa, in linea con le tendenze emergenti a livello europeo.
Fonti:
https://www.globenewswire.com/news-release/2025/10/28/3175670/28124/en/B...
L’autunno del 2025 ha segnato un punto di svolta per quanto riguarda l’eolico offshore europeo. In meno di due mesi Belgio, Danimarca e Germania hanno constatato che il modello di sviluppo che ha funzionato fino al 2022 è superato. Dopo un periodo difficile, l’intervento statale mira ad attivare investimenti e catene di fornitura, aprendo la strada ad una ripresa nel 2026. Il Belgio ha assunto un ruolo da apripista grazie alla creazione della Princess Elisabeth Island, prima isola energetica artificiale al mondo dedicata all’eolico offshore. Impiantata nel Mare del Nord a 45 km al largo della costa belga, nella seconda zona di vento off shore, copre un’area di sei ettari e possiede un porto e un eliporto che facilitano l’accesso e il transito delle diverse equipe che vi lavorano. Genera sia corrente elettrica diretta ad alto voltaggio (HVDC), sia corrente alternata (HVAC). Grazie all’installazione di 60 km di cavi a corrente continua e 300 km di corrente alternata, riportano l'elettricità sulla terraferma.
L’isola intende divenire un polo di scambio di energia pulita, consentendo al Belgio di scambiare energia rinnovabile con i suoi vicini, rafforzando l'interconnessione europea e adempiendo agli ambiziosi obiettivi climatici nazionali ed europei. Il progetto co-finanziato dal Recovery Fund è un contributo concreto al raggiungimento della produzione di 300 GW di energia eolica entro il 2050 prescritto dall’Unione Europea. Concepita anche per incentivare biodiversità e sviluppo della flora marina, a metà ottobre 2025 è stato posato l’ultimo dei 23 caissons in cemento armato che compongono l’isola, dal peso di 22.000 tonnellate ciascuna. Il consorzio TM Edison, formato da DEME e Jan De Nul, ha portato a termine la fase più visibile del progetto impiegando 15 navi specializzate e oltre 300 addetti. Durante la primavera del 2026 verranno ripresi i lavori in mare installando una stazione ad alta tensione (impianti che trasformano e smistano l’energia elettrica prodotta dai parchi eolici per il trasporto sulla rete), cavi di esportazione HVDC (cavi sottomarini in corrente continua ad alta tensione che trasportano grandi quantità di elettricità nell'offshore alla terraferma con minori perdite) ed infrastrutture di supporto come piattaforme, sistemi di protezione e opere di contenimento indispensabili per la stabilità e il funzionamento dell’isola.
L'isola entrerà in funzione tra il 2027 e il 2028 come hub da 3,5 GW e come nodo di interconnessione ibrida, con collegamenti verso la Danimarca e il Regno Unito. Il progetto offre alla filiera internazionale prospettive di coinvolgimento nei prossimi due-tre anni, con particolare interesse per le attività legate all’alta tensione, alla logistica portuale e alle strutture di supporto.
Fonti:
https://stateofgreen.com/en/news/denmark-launches-new-market-adapted-offshore-wind-tender-for-2026/
L’Agenzia Europea dell’Ambiente (EEA) ha pubblicato il report annuale “Europe’s Environment 2025” sullo stato della sostenibilità ambientale nei paesi ad essa aderenti.
L’analisi esplora i fattori chiave di tre dimensioni: ambiente e clima, cambiamento socioeconomico e cambiamento sistemico, rilevandone lo stato di avanzamento contrario, non affrontato, temporalmente allineato, necessitante di accelerazione o compiuto.
Sebbene riconosca che il Belgio ha fatto importanti passi in avanti in tema di economia circolare, presentando un tasso pari al 19,7%, - uno tra i più elevati d’ Europa -, la sfida resta aperta in materia di biodiversità, qualità dell’aria e uso del suolo.
La biodiversità è in declino invero ovunque in Europa, negli ecosistemi terresti, d’acqua dolce e marini a causa della pressione persistente attuata dal sistema consumistico e alimentare. Ridurre l’alta pressione su trasporti, urbanizzazione e agricoltura intensiva sarà indispensabile per rallentare la perdita della biodiversità e della qualità di acqua e suolo che caratterizzano il territorio belga.
Le emissioni di gas serra e di inquinanti atmosferici al contrario mostrano negli ultimi anni una tendenza al ribasso grazie a politiche energetiche più efficienti e investimenti nella transizione verde da parte dell’amministrazione nazionale e regionale belga.
Sul fronte della protezione ambientale, il Belgio primeggia nella salvaguardia delle aree naturali, arrivando a tutelare il 37,8% delle proprie acque, percentuale che supera gli obiettivi europei. Le aree protette terrestri invece rappresentano il 14,6% del territorio nazionale. Parallelamente, la quota di energie rinnovabili è in aumento, pur rimanendo ancora insufficiente per centrare gli obiettivi dell’UE per il 2030. Varato nel 2019 in risposta all’appello lanciato dai giovani cittadini in protesta per il rischio di sopravvivenza delle generazioni future, il Green Deal ha l’ambizioso obiettivo di trasformare l’Europa nel primo continente a impatto climatico zero, riducendo le emissioni del 50´% entro il 2030, del 90% entro il 2040, e rendendo giuridicamente vincolante la neutralità climatica entro il 2050. Con i finanziamenti di NextGenerationUE sono stati investiti 275 miliardi di euro in progetti puliti e il 42% dei fondi destinati all'azione per il clima, favorendo una transizione verde economicamente solida e socialmente etica.
Per quanto concerne il Belgio, accanto ai progressi si rilevano alcune criticità: la biodiversità belga resta sotto forte pressione, in particolare a causa dell’urbanizzazione intensiva, dell’agricoltura ad alto impatto ambientale e dell’alterazione degli ecosistemi naturali. La qualità dell’aria desta ancora preoccupazione: in varie aree i livelli di inquinamento superano ancora le soglie raccomandate dall’Organizzazione Mondiale della Sanità e alcune attività industriali continuano a generare una quantità consistente di rifiuti, con modelli produttivi non ancora pienamente allineati ai principi dell’economia circolare.
In conclusione, il rapporto EEA mostra che il Belgio sta avanzando verso la transizione ecologica con risultati concreti in alcuni settori chiave, come l’economia circolare e la tutela delle aree naturali. Allo stesso tempo, permane la necessità di affrontare criticità rilevanti, soprattutto per quanto riguarda la biodiversità, la qualità dell’aria e dei modelli produttivi che generano pressioni ambientali persistenti.
Il paese, pur avendo compiuto passi avanti, si trova quindi in una fase in cui la transizione ecologica deve accelerare per affrontare in modo efficace le sfide presenti e future per la salvaguardia del pianeta e uno sviluppo economico sostenibile.
L’UE, pioniera e prima nella mitigazione del cambiamento climatico, intende promuovere a livello politico la produzione domestica di energie rinnovabili e l’indipendenza da altre regioni del mondo mostrando come la transizione verde sia anche veicolo virtuoso di sicurezza energetica e competitività.
Fonti: https://www.eea.europa.eu/en/europe-environment-2025/countries/belgium
(Contributo editoriale a cura della Camera di Commercio Belgo-Italiana)
Il costruttore automobilistico turco Tofaş ha raggiunto un nuovo accordo con Stellantis Europe S.p.A. per esportare in Nord America 230.000 unità del suo prossimo veicolo commerciale leggero “K0”, nell’ambito del piano produttivo 2024-2032.
Il veicolo “K0”, che sarà prodotto nello stabilimento Tofaş di Bursa con un investimento complessivo di circa 448,61 milioni di dollari, rappresenta un tassello centrale del nuovo piano industriale.
Il progetto “K0” rappresenta un’espansione strategica delle destinazioni di export di Tofaş, storicamente concentrate sull’Europa e sulle regioni limitrofe. L’azienda punta a diversificare il portafoglio e rafforzare la competitività entrando nel mercato nordamericano. Secondo i dati dell’Associazione degli Esportatori dell’Automotive di Uludağ, nei primi nove mesi del 2025 le esportazioni turche di veicoli commerciali hanno raggiunto 4,7 miliardi di dollari, con un +14% su base annua. Il principale mercato di sbocco è il Regno Unito, seguito dalla Germania.
In parallelo, Tofaş e Stellantis hanno deciso di prolungare la produzione della Tipo, conosciuta in Turchia come Egea, fino al 30 giugno 2026. La FIAT Egea è tra i modelli più venduti nel mercato turco.
(Contributo editoriale a cura della Camera di Commercio e Industria Italiana in Turchia - Izmir)
L’aeroporto internazionale di Bruxelles, situato a Zaventem, 10 km fuori dal centro città, ha registrato a settembre 2025, un dato particolarmente positivo accogliendo 2,2 milioni di passeggeri, pari ad un aumento del 6% rispetto allo stesso mese dell’anno 2024.
Le vacanze autunnali nelle scuole belghe, rispettivamente dal 20 ottobre al 2 novembre per la comunità francofona e dal 27 ottobre al 2 novembre per la comunità fiamminga, hanno contribuito all’aumento del numero dei passeggeri in transito, flusso che sarebbe stato ancora più significativo se non fosse intervenuto lo sciopero nazionale del 14 ottobre, indetto dai sindacati contro il piano di austerità e le riforme su pensioni, spesa pubblica e mercato del lavoro. Durante la giornata di mobilitazione che ha coinvolto anche il personale aeroportuale addetto ai controlli di sicurezza, molti voli sono stati cancellati, incidendo così su l'affluenza complessiva.
Da inizio 2025, sei sono stati gli scioperi dichiarati dai sindacati che hanno avuto un impatto negativo su circa 250.000 passeggeri e costi per l’economia belga stimati in 150 milioni di euro.
La quota dei passeggeri in transito rimane stabile al 13% come nell’ottobre dell’anno precedente e il numero medio di passeggeri per volo ha raggiunto quota 151, segnando un incremento del 3% su base annua. Le destinazioni più richieste del 2025 sono state Spagna, Italia, Germania, Turchia, Marocco, Portogallo, Grecia, Francia, Stati Uniti e Svizzera.
Per quanto riguarda invece il traffico merci, delle crescite importanti sono state registrate nell’autunno 2025. Il volume totale dei cargo transitanti ha raggiunto le 80.638 tonnellate, segnando un aumento del 25% rispetto a ottobre 2024.
Nel dettaglio, il trasporto merci aereo è cresciuto del 24%, sostenuto dall’incremento dei voli a lungo raggio: il segmento full-freighter (aerei dedicati alle merci) è aumentato del 7%, mentre il belly cargo (merci trasportate nelle stive dei voli passeggeri) è cresciuto del 53%.
I servizi integrati, ovvero l’insieme coordinato di attività logistiche e operative offerte come un unico servizio completo, hanno registrato un aumento del 24%, mentre i volumi di merci trasportate da camion sono diminuiti del 28%. Le principali regioni di importazione sono state Asia, Africa e Nord America.
Nel complesso, i movimenti aerei sono aumentati del 3% rispetto a ottobre 2024. I voli passeggeri mostrano una crescita del 3,3%, mentre i voli cargo registrano una lieve diminuzione dell’1%.
Fonte: https://www.brusselsairport.be/en/pressroom/news/2-2-million-passengers-...
Situato nel cuore del continente europeo e sede delle principali istituzioni comunitarie, il Belgio rappresenta nel 2025 uno dei nodi strategici più rilevanti per lo sviluppo economico italiano all’estero. La combinazione unica di posizione geografica, infrastrutture logistiche avanzate, prossimità a istituzioni internazionali, offerta di lavoro altamente specializzato e accesso diretto ai principali mercati del Nord Europa ha favorito nel tempo un radicamento strutturale delle imprese italiane nel Paese, rendendo il Belgio non solo un mercato di sbocco, ma anche una vera piattaforma stabile per attività industriali, commerciali e di servizi. Secondo i dati di infoMercatiEsteri aggiornati al 25 novembre 2025, l’interscambio complessivo tra Italia e Belgio ha superato i 45 miliardi di euro, confermando Bruxelles e il sistema portuale belga tra i primi partner economici del sistema produttivo italiano.
In particolare, l’export italiano verso il Belgio ha superato i 19 miliardi di euro nel 2024, in crescita rispetto all’anno precedente, mentre le importazioni dall’economia belga hanno superato i 26 miliardi di euro.
Questo rapporto bilaterale si inserisce in un quadro più ampio di rafforzamento dell’export italiano nel 2025. A ottobre 2025 le esportazioni totali italiane hanno raggiunto un valore di 58,564 miliardi di euro, in aumento di circa 4,4% rispetto a settembre 2025. Il dato si colloca vicino al massimo storico registrato nel luglio 2025 (61,672 miliardi di euro) e ben al di sopra della media storica 1991–2025 pari a 28,861 miliardi di euro, evidenziando la solidità strutturale del modello esportativo italiano.
Per quanto riguarda le importazioni italiane, a ottobre 2025, queste si sono attestate a 54,408 miliardi di euro, generando un surplus commerciale di 4,156 miliardi di euro. Le previsioni macroeconomiche di Trading Economics indicano un livello delle esportazioni intorno ai 48,7 miliardi di euro a fine 2025, con una crescita graduale attesa nel biennio successivo.
Dal punto di vista settoriale, l’export italiano è trainato da comparti ad alto valore aggiunto, che trovano nel Belgio un mercato di sbocco e una piattaforma logistica strategica. I principali settori esportatori includono: macchinari e attrezzature (18%), mezzi di trasporto (11%), metalli e prodotti in metallo (11%), tessile, abbigliamento e pelletteria (11%), alimentare, bevande e tabacco (8%), chimica e farmaceutica (circa 13% complessivo).
Questi comparti coincidono con le filiere maggiormente rappresentate da attività industriali italiane in Belgio, dove operano numerose filiali e sedi europee di gruppi italiani di primo piano. Tra questi spiccano Ferrero, Barilla e Rana nel comparto agroalimentare; Eni ed Enel nel settore energetico; Pirelli e CNH Industrial nella manifattura avanzata; Leonardo nei sistemi tecnologici e aerospaziali; Ferrovie dello Stato Italiane e MSC nella logistica e nei trasporti; oltre a istituti finanziari come Intesa Sanpaolo e UniCredit nei servizi bancari e finanziari.
In termini di partner commerciali, il Belgio rappresenta circa il 3% dell’export totale italiano, collocandosi allo stesso livello di mercati come Cina e Polonia. Sebbene la quota possa apparire contenuta, il suo peso strategico è amplificato dalla funzione di hub: una parte rilevante delle merci esportate verso il Belgio viene infatti distribuita verso altri mercati europei attraverso porti, terminal ferroviari e piattaforme logistiche.
Nel 2025 il Belgio si conferma un partner strategico per l’export italiano, come mercato di destinazione tanto quanto come snodo logistico per l’accesso ai principali mercati europei. La crescita delle esportazioni e la presenza consolidata di imprese italiane rafforzano un rapporto economico stabile, che continua a offrire opportunità concrete di sviluppo e cooperazione tra Italia e Belgio.
(Contributo editoriale a cura della Camera di Commercio Belgo-Italiana)
Attraverso il programma Startech sono stati assegnati 500.000 USD a 12 innovazioni provenienti dalla Serbia.
Nell’ambito del programma Startech sono stati complessivamente assegnati 500.000 USD a 12 eccezionali innovazioni nazionali, che offrono soluzioni a sfide sociali e industriali fondamentali – dalla sicurezza alimentare e dalla cybersicurezza, al trasporto intelligente, fino all’apicoltura sostenibile e alla sanità digitale, come comunicato dall’Ufficio per l’IT e l’e-Government.
Il progetto Startech, del valore di otto milioni di dollari, è stato avviato cinque anni fa dalla società Philip Morris e da NALED, in collaborazione con il Governo della Repubblica di Serbia, con l’obiettivo di sostenere lo sviluppo dell’innovazione e la trasformazione digitale delle piccole e medie imprese in Serbia.
Le soluzioni premiate coprono un ampio spettro di innovazioni – da un’applicazione che facilita la mobilità urbana delle persone con disabilità e tecnologie per la rigenerazione della pelle, a una piattaforma di intelligenza artificiale per la valutazione del rischio nell’industria automobilistica. Tra i progetti premiati figurano anche una soluzione avanzata a raggi X per l’individuazione di alimenti contaminati, un preparato biologico contro l’acaro delle api, nonché uno strumento digitale per la gestione dell’inventario nel settore della ristorazione.
Sono stati inoltre premiati un assistente aziendale per le piccole imprese, una piattaforma che automatizza la conformità alla normativa GDPR, un’applicazione per la prenotazione intelligente dei parcheggi, un sistema di intelligenza artificiale per il rilevamento delle minacce informatiche tramite gamification, uno strumento completo di gestione per le aziende di trasporto e una piattaforma digitale di fitness dedicata alla fascia d’età compresa tra i 45 e i 65 anni.
Startech ha sostenuto negli ultimi cinque anni 106 progetti innovativi: di questi, 47 sviluppano un prodotto fisico, 55 rappresentano soluzioni software avanzate e ben 38 utilizzano l’intelligenza artificiale e il machine learning. I beneficiari del programma registrano significativi successi a livello internazionale e hanno portato le proprie soluzioni sui mercati di oltre 29 Paesi in tutto il mondo.
(Contributo editoriale a cura della Camera di Commercio Italo-Serba)
Nel quadro della trasformazione digitale del commercio europeo, l’e-commerce continua a rappresentare un fattore strategico di crescita e internazionalizzazione per le imprese.
Belgio e Italia offrono due modelli di sviluppo differenti ma complementari, che rendono interessante un confronto tra i due Paesi, soprattutto in relazione alle opportunità offerte alle imprese italiane orientate ai mercati internazionali.
Il mercato e-commerce belga si caratterizza per un alto livello di sviluppo delle piattaforme digitali e una diffusione capillare degli acquisti online. Nel 2024, in Belgio, il fatturato complessivo dell’e-commerce ha generato 17,4 miliardi di euro, con una crescita del 6,7% rispetto al 2023. Il dato più rilevante riguarda la penetrazione del canale digitale nella popolazione: il 96% dei cittadini sopra i 15 anni acquista online, confermando il Belgio come uno dei mercati più avanzati in Europa sotto il profilo del consumo digitale.
Le categorie di spesa che generano la maggior parte del fatturato online sono i pacchetti viaggio (circa 4 miliardi di euro), i biglietti aerei (2,3 miliardi di euro) e l’abbigliamento (1,7 miliardi di euro). Contemporaneamente, si osserva una crescita significativa degli acquisti attraverso marketplace internazionali, con un peso crescente delle grandi piattaforme globali, in particolare nei comparti non alimentari quali abbigliamento, elettronica di consumo e articoli per la casa.
In Italia, il mercato e-commerce presenta dimensioni decisamente più ampie, nonostante una penetrazione inferiore rispetto al totale del retail. Nell’anno in corso il fatturato dell’e-commerce B2C italiano supera i 62 miliardi di euro (+6% complessivo rispetto al 2024), con 35,2 milioni di consumatori online attivi. Le vendite online di prodotti rappresentano l’11,2% del totale retail (online+offline).
A livello settoriale, nel 2025, si distinguono per crescita turismo e trasporti (+8%), food & grocery (+7%) e beauty & pharma (+7%). Seguono arredamento e home living (+6%), informatica ed elettronica di consumo (+5%), ultimo l’abbigliamento (+5%).
É da notare come nel Bel Paese la crescita degli e-commerce di piccole e medie imprese sia più rapida, soprattutto in nicchie specializzate quali il design e l’arredo di qualità, i prodotti beauty e cosmetici naturali, il food di eccellenza e le specialità agroalimentari, l’abbigliamento sostenibile e i prodotti per la casa a elevato contenuto identitario: segnale di una progressiva maturazione del tessuto imprenditoriale digitale italiano.
L’analisi dei dati prova come l’e-commerce rappresenti oggi non solo un canale di vendita, ma pure una leva strategica per la competitività e l’espansione internazionale delle imprese italiane all’interno di un contesto europeo in continua evoluzione.
Fonti:
https://www.kvk.nl/en/international/e-commerce-in-belgium/
https://consulenzaecommerce.it/ecommerce-italia/
(Contributo editoriale a cura della Camera di Commercio Belgo-Italiana)
La Camera di Commercio e Industria di Abu Dhabi (ADCCI) ha avviato un'importante iniziativa strategica volta a rafforzare e consolidare i rapporti con i principali partner economici, sia a livello locale che internazionale. Questo progetto a lungo termine punta a migliorare la cooperazione a beneficio del settore imprenditoriale di Abu Dhabi, attraverso una comunicazione proattiva e strutturata con gli stakeholder chiave.
In occasione del lancio dell’iniziativa, una delegazione della Camera, guidata dal Secondo Vicepresidente e Direttore Generale Shamis Al Dhaheri, ha visitato tre importanti poli industriali:
Questi hub rivestono un ruolo strategico nello sviluppo della Abu Dhabi Industrial Strategy (ADIS) e rappresentano punti di accesso primari per gli investimenti esteri negli Emirati Arabi Uniti.
Nel corso della visita, la Camera ha confermato il proprio impegno a rafforzare le relazioni commerciali tra Abu Dhabi e la Cina, firmando un Accordo di Collaborazione con la Jiangsu Provincial Overseas Cooperation and Investment Company Ltd. (JOCIC).
L'accordo rientra nella missione della Camera di fornire servizi di supporto alle imprese, consulenze legali, formazione, certificazioni e attività di business matching. L’obiettivo è quello di creare nuove opportunità per il settore privato in entrambi i mercati e favorire un coinvolgimento commerciale diretto.
Grazie agli strumenti messi a disposizione dalla Camera e alla promozione della partecipazione a eventi di investimento e forum economici, le imprese locali potranno consolidare nuove alleanze e cogliere le opportunità offerte dai mercati emergenti.
(Contributo editoriale a cura della Camera di Commercio Italiana negli Emirati Arabi Uniti)
Il progetto di Sorveglianza e Tracciamento Spaziale (Space Surveillance & Tracking, SST) rappresenta un'iniziativa cruciale per monitorare e catalogare oggetti spaziali come satelliti, detriti e asteroidi vicini alla Terra. In Australia, questo progetto ha portato alla realizzazione di infrastrutture significative, tra cui l'installazione del Space Surveillance Telescope (SST) e lo sviluppo dell'Osservatorio di Siding Spring nel Nuovo Galles del Sud.
Il SST è un telescopio avanzato progettato per la sorveglianza spaziale, capace di effettuare ricerche a largo raggio, rilevare e tracciare oggetti deboli nello spazio profondo. Originariamente situato presso il White Sands Missile Range nel New Mexico, è stato trasferito in Australia nel 2017 come parte di una collaborazione tra la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) degli Stati Uniti e il Dipartimento della Difesa australiano. Questo trasferimento mirava a migliorare le capacità di monitoraggio spaziale nell'emisfero meridionale.
Il telescopio è stato installato presso la Harold E. Holt Naval Communication Station vicino a Exmouth, in Australia Occidentale, e non presso l'Osservatorio di Siding Spring nel Nuovo Galles del Sud. La sua missione principale è tracciare satelliti in orbita bassa e detriti spaziali, contribuendo a prevedere e prevenire potenziali collisioni, oltre a rilevare e monitorare asteroidi.
Nel marzo 2020, l'SST ha raggiunto la "first light" in Australia, segnando l'inizio delle sue operazioni di test e calibrazione. Successivamente, nell'ottobre 2022, ha raggiunto la capacità operativa iniziale, diventando parte integrante della rete globale di sorveglianza spaziale (Space Surveillance Network, SSN) che fornisce consapevolezza del dominio spaziale per gli Stati Uniti, l'Australia e i loro principali alleati.
Il SST è un telescopio militare che offre capacità avanzate di ricerca a largo raggio, rilevamento e tracciamento di oggetti deboli nello spazio profondo. Queste capacità sono essenziali per prevedere e prevenire potenziali collisioni, nonché per rilevare e monitorare asteroidi che potrebbero rappresentare una minaccia per la Terra.
L'Osservatorio di Siding Spring, situato ai margini del Warrumbungle National Park vicino a Coonabarabran, Nuovo Galles del Sud, è il principale osservatorio astronomico ottico e infrarosso dell'Australia. Gestito dalla Research School of Astronomy & Astrophysics dell'Australian National University (ANU), ospita numerosi telescopi di istituzioni australiane e internazionali.
Situato a un'altitudine di 1164 metri, l'osservatorio offre condizioni ideali per l'osservazione astronomica. Tra i telescopi presenti, si distinguono l'Anglo-Australian Telescope da 3,9 metri e il UK Schmidt Telescope da 1,24 metri. L'osservatorio è stato anche sede di importanti scoperte, tra cui la scoperta del Vela Pulsar nel 1977 e di comete come la 103P/Hartley e la C/2006 P1.
(Contributo editoriale a cura della Italian Chamber of Commerce and Industry in Australia inc.)
L'osservatorio è aperto al pubblico, offrendo una galleria per i visitatori e un'area espositiva che include un caffè e un negozio di souvenir. Durante le vacanze scolastiche del Nuovo Galles del Sud, vengono organizzate visite guidate del sito. Inoltre, ogni anno, in ottobre, si tiene una giornata aperta al pubblico, durante la quale è possibile partecipare a conferenze sull'astronomia e visitare l'interno di molte delle cupole dei telescopi.
Il progetto di Sorveglianza e Tracciamento Spaziale in Australia rappresenta un passo significativo nella collaborazione internazionale per il monitoraggio dello spazio. L'installazione del Space Surveillance Telescope in Australia Occidentale e lo sviluppo continuo dell'Osservatorio di Siding Spring nel Nuovo Galles del Sud sottolineano l'impegno dell'Australia nel campo dell'astronomia e della sicurezza spaziale. Queste infrastrutture non solo contribuiscono alla ricerca scientifica, ma svolgono anche un ruolo cruciale nella protezione delle risorse spaziali e nella promozione della consapevolezza del dominio spaziale a livello globale.
La Corea del Sud ha superato per la prima volta la soglia dei 700 miliardi di dollari di export annuale, consolidando la sua posizione come sesto Paese esportatore al mondo, mentre geopolitica, tecnologia e riallineamento delle catene di approvvigionamento stanno ridisegnando il commercio globale.
Secondo i dati provvisori diffusi lunedì dal Servizio Doganale Coreano e dal Ministero del Commercio, Industria ed Energia, le esportazioni cumulative hanno raggiunto i 700 miliardi di dollari. Il traguardo arriva sette anni dopo che il Paese aveva superato per la prima volta i 600 miliardi nel 2018, segnando il passaggio più rapido tra i due livelli tra le principali economie esportatrici, secondo il governo.
Finora, solo Cina, Germania, Giappone, Paesi Bassi e Stati Uniti avevano superato i 700 miliardi di dollari di esportazioni annuali.
La cifra complessiva, tuttavia, nasconde un andamento fortemente diviso: le esportazioni si sono indebolite nella prima metà dell’anno a causa di incertezze interne ed esterne, per poi rimbalzare in modo deciso da giugno, grazie al calo dell’incertezza politica e al rafforzamento della domanda globale di prodotti industriali ad alto valore aggiunto.
Da giugno a novembre, la Corea del Sud ha registrato sei mesi consecutivi di esportazioni record per i rispettivi mesi, con settembre che ha segnato un massimo storico mensile di 65,9 miliardi di dollari.
I semiconduttori sono stati il motore centrale della ripresa. Le esportazioni di chip hanno raggiunto 152,6 miliardi di dollari tra gennaio e novembre, in aumento del 19,8% su base annua e pari al 23,8% del totale delle esportazioni. Le autorità attribuiscono la crescita alla forte domanda globale di componenti per server AI e all’aumento dei prezzi delle memorie.
Il surplus commerciale del solo settore dei semiconduttori ha superato il surplus commerciale complessivo del Paese nello stesso periodo.
Anche altri settori manifatturieri chiave hanno contribuito: le esportazioni di automobili hanno raggiunto 66 miliardi di dollari da gennaio a novembre (+2,0% su base annua), nonostante le pressioni tariffarie nel mercato statunitense. Le esportazioni della cantieristica navale sono aumentate del 28,6% a 29 miliardi di dollari, spinte dalle consegne di navi ad alto valore aggiunto, come le metaniere ordinate nel ciclo 2022–2023. Le esportazioni biofarmaceutiche sono cresciute del 6,5% a 14,7 miliardi di dollari, sostenute da approvazioni di biosimilari e ordini di produzione conto terzi.
Dal punto di vista geografico, la crescita delle esportazioni è arrivata sempre più al di fuori dei due principali mercati della Corea del Sud. La quota della Cina è scesa al 18,4% dal 19,5% dell’anno precedente, mentre quella degli Stati Uniti è calata al 17,3% dal 18,6%. Al contrario, la quota dei Paesi ASEAN è salita al 17,2%, mentre le esportazioni verso Unione Europea e America Latina sono anch’esse aumentate.
La performance commerciale si è tradotta in un solido equilibrio esterno nonostante alcune vulnerabilità strutturali. Dal 1° gennaio al 28 dicembre, le importazioni energetiche sono ammontate a 117,4 miliardi di dollari, mentre il surplus commerciale complessivo ha raggiunto 73 miliardi di dollari.
Gli investimenti esteri diretti si sono mossi in linea con l’andamento dell’export. Il ministero ha dichiarato che le notifiche di IDE nel 2025 hanno superato i 35 miliardi di dollari, oltrepassando il precedente record di 34,57 miliardi del 2024. Gli investimenti greenfield, ossia la costruzione di nuovi impianti da zero, hanno rappresentato una quota record. Tra i principali annunci figurano progetti di Amazon Web Services per data center AI, di Renault nel settore dei veicoli del futuro e di Amkor Technology nel processamento a valle dei semiconduttori.
Il governo punta a raggiungere nuovamente almeno 700 miliardi di export anche il prossimo anno e oltre 35 miliardi di dollari di investimenti esteri in entrata, facendo leva su priorità politiche quali innovazione manifatturiera, cambiamenti nella struttura commerciale e incentivi rafforzati per gli investimenti al di fuori dell’area metropolitana di Seul.
(Contributo editoriale a cura della Italian Chamber of Commerce in Korea)
In un’iniziativa che rafforza la sostenibilità industriale e la gestione dei rifiuti urbani, la società Geocycle Argentina, parte del Gruppo Holcim e leader globale nelle soluzioni di gestione dei rifiuti, ha annunciato l’avvio di un investimento di 1,5 milioni di dollari per la realizzazione di una nuova linea di trattamento di Rifiuti Solidi Urbani (RSU) nella città di Villa Carlos Paz, nella provincia di Córdoba, Argentina.
La tecnologia prevista consentirà di convertire i rifiuti urbani in energia pulita, che sarà impiegata nei processi produttivi di Holcim per la fabbricazione del cemento, favorendo così la recuperazione energetica e la riduzione dell'uso di combustibili fossili.
Secondo Franco Liotti, Direttore di Geocycle Argentina, “questo investimento rappresenta una concreta manifestazione dell’impegno per lo sviluppo sostenibile delle comunità in cui operiamo. Villa Carlos Paz si posiziona come riferimento regionale nella gestione avanzata dei rifiuti, trasformando una problematica ambientale in una soluzione energetica all’avanguardia”.
La nuova infrastruttura migliorerà i processi di classificazione, separazione e valorizzazione dei materiali, garantendo che i rifiuti senza percorsi tradizionali di riciclo trovino un utilizzo produttivo e ambientalmente sicuro. Questo approccio contribuisce non solo a ridurre l’interramento sanitario e le emissioni di gas a effetto serra, ma anche a preservare risorse naturali, promuovendo la transizione verso un modello di economia circolare rigenerativa.
Il progetto nasce in collaborazione con le autorità locali e si inserisce nel più ampio contesto della gestione sostenibile dei rifiuti in una delle principali destinazioni turistiche del Paese, con l’obiettivo di preservare l’ambiente naturale delle Sierras de Córdoba e migliorare la qualità di vita di residenti e visitatori.
Con questa iniziativa, Geocycle e Holcim Argentina consolidano il proprio impegno strategico verso soluzioni di economia circolare e sostenibilità urbana.
(Contributo editoriale a cura della Cámara de Comercio Italiana de Rosario)
